कार खरीदारों के बीच सुरक्षा लगातार बढ़ती प्राथमिकता बनने के साथ, निर्माता अपनी सभी कारों में नवीनतम सुरक्षा तकनीक जोड़ने के लिए प्रयास कर रहे हैं। भारत एनसीएपी को अभी लागू किया गया है और इस रेटिंग के तहत परीक्षण की गई सभी भारतीय कारों को देखने में हमें कुछ समय लगेगा। हालाँकि, अभी के लिए, यहां ग्लोबल न्यू कार असेसमेंट प्रोग्राम (एनसीएपी) क्रैश टेस्ट के अनुसार 10 सबसे सुरक्षित कारें हैं। यहां ध्यान देने वाली बात यह है कि एनसीएपी रेटिंग को पिछले साल समायोजित किया गया था और निश्चित रूप से, सभी कारों का परीक्षण नई प्रणाली के तहत नहीं किया गया है। इस वजह से वाहन का परीक्षण कब किया गया, इसके आधार पर अंक भिन्न हो सकते हैं।
टाटा सफारी/हैरियर: हम उस निर्माता से शुरुआत करते हैं जिसके पास अब तक सबसे अधिक पांच सितारे हैं। हैरियर और सफारी दोनों का परीक्षण किया गया है और उन्हें समान अंक प्राप्त हुए हैं क्योंकि दोनों के बीच एकमात्र अंतर सफारी का लंबा पिछला भाग और मामूली बाहरी अंतर हैं जो दोनों कारों को अलग करते हैं। सफ़ारी और हैरियर का परीक्षण नई ग्लोबल एनसीएपी रेटिंग प्रणाली के तहत किया गया, जिसमें वयस्क यात्रियों की सुरक्षा के लिए कुल 34 अंकों में से 33.05 अंक प्राप्त हुए। यहां तक कि बच्चों की सुरक्षा को भी 49 में से बहुत ऊंचे 45 अंक का दर्जा दिया गया, जिससे इसे दोनों मोर्चों पर पांच स्टार दिए गए। दोनों कारों ने चालक की छाती और दोनों टिबियास को पर्याप्त सुरक्षा और सामने वाले यात्री की छाती को पर्याप्त सुरक्षा प्रदान की। प्रत्येक अन्य प्रभाव बिंदु को अच्छी सुरक्षा के लिए मूल्यांकित किया गया है। यहां तक कि साइड इफ़ेक्ट परीक्षण में भी हर जगह अच्छी सुरक्षा दिखाई दी। हैरियर और सफारी कई सुरक्षा सुविधाओं के साथ आते हैं जैसे मानक फ्रंट और साइड एयरबैग, सीटबेल्ट रिमाइंडर, बच्चों की सीटों के लिए ISOFIX और ADAS सहित कई वैकल्पिक अतिरिक्त सुविधाएं। दोनों एसयूवी समान 2.0-लीटर चार-सिलेंडर क्रायोटेक इंजन द्वारा संचालित हैं जो 170 एचपी की अधिकतम पावर और 350 एनएम का पीक टॉर्क पैदा करता है। ट्रांसमिशन विकल्पों में 6-स्पीड मैनुअल शिफ्टर और 6-स्पीड टॉर्क कनवर्टर ऑटोमैटिक शामिल है।
टाटा अल्ट्रोज़: टाटा अल्ट्रोज़ ने वयस्क सुरक्षा के लिए पांच स्टार देते हुए अधिकतम 17 में से 16.13 अंक प्राप्त किए। बच्चों की अधिभोग के लिए, अल्ट्रोज़ को 49 में से कम 29 अंक मिले, लेकिन फिर भी मामूली तीन स्टार मिले। 64 किमी/घंटा की क्रैश स्पीड टेस्ट में, अल्ट्रोज़ का बॉडी शेल स्थिर रहा और ड्राइवर और यात्री दोनों को छाती और टिबिया के लिए पर्याप्त सुरक्षा मिली। परीक्षण किया गया मॉडल डुअल फ्रंट एयरबैग, चार-चैनल एबीएस, सीटबेल्ट प्रेटेंसर और ISOFIX चाइल्ड सीट एंकर से सुसज्जित है। टाटा अल्ट्रोज़ के अन्य सुरक्षा उपकरणों में इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फोर्स वितरण, रिवर्स कैमरा और रियर सेंसर, सीट बेल्ट और खुले दरवाजों के लिए वॉयस अलर्ट के साथ-साथ टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम भी शामिल है। पावरट्रेन विकल्पों के लिए, अल्ट्रोज़ को तीन इंजन विकल्पों का विकल्प मिलता है – 1.2-लीटर पेट्रोल जो 6,000 आरपीएम पर 86 एचपी की पावर और 3,300 आरपीएम पर 113 एनएम का टॉर्क पैदा कर सकता है, एक 1.5-लीटर टर्बो-डीजल जो 4,000 आरपीएम पर 90 एचपी की पावर और 1,250 और 3,000 आरपीएम के बीच 200 एनएम का टॉर्क पैदा करता है, और अंत में, 1.2-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन जो 5,500 आरपीएम पर 110 एचपी की अधिकतम पावर और 1,500 से 3,000 आरपीएम के बीच 140 एनएम का पीक टॉर्क पैदा करता है। 5,500 आरपीएम. ट्रांसमिशन विकल्पों में 5-स्पीड मैनुअल और 6-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स शामिल है। Tata Altroz की एक्स-शोरूम कीमत 6.29 लाख रुपये से शुरू होती है।
टाटा नेक्सन: इसके बाद टाटा नेक्सन है, जिसे 16.06 अंकों के साथ पांच सितारों की वयस्क सुरक्षा रेटिंग मिली है। बच्चों की सुरक्षा के लिए, मिनी एसयूवी को अधिकतम 49 अंकों में से 25 अंकों के साथ तीन स्टार मिलते हैं। फिर, 64 किमी/घंटा की गति वाले दुर्घटना परीक्षण में बॉडी शेल स्थिर रहा और ड्राइवर और यात्री दोनों को छाती और टिबियास में पर्याप्त सुरक्षा मिली। परीक्षण किए गए मॉडल में डुअल फ्रंट एयरबैग, ISOFIX एंकर, सीटबेल्ट प्रीटेंशनर और चार-चैनल ABS थे। हालाँकि, नेक्सॉन के टॉप-स्पेक वेरिएंट में आईआरए-कनेक्टेड कार तकनीक के साथ ट्रैक्शन कंट्रोल, रोल-ओवर मिटिगेशन, हिल होल्ड और आपातकालीन ब्रेक सहायता जैसे इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता कार्यक्रमों का एक पूरा सूट भी मिलता है जो क्रैश अलर्ट और डायग्नोस्टिक्स जोड़ता है। प्रतिवेदन। टाटा नेक्सॉन को पावर देने के लिए पेट्रोल और डीजल इंजन, दोनों टर्बोचार्ज्ड के बीच एक विकल्प है। 1.2-लीटर पेट्रोल 5,500 आरपीएम पर 120 एचपी की पावर और 1,750 से 4,000 आरपीएम के बीच 170 एनएम का टॉर्क पैदा करने में सक्षम है। 1.5-लीटर डीजल 4,000 आरपीएम पर 110 एचपी की पावर और 1,500 और 2,750 आरपीएम के बीच 260 एनएम का टॉर्क पैदा करता है। ट्रांसमिशन विकल्पों में 6-स्पीड मैनुअल और 6-स्पीड एएमटी ऑटोमैटिक गियरबॉक्स दोनों शामिल हैं। Tata Nexon की एक्स-शोरूम कीमत 7.60 लाख रुपये से शुरू होती है।
टाटा पंच: टाटा पंच दो एयरबैग के साथ आता है और वयस्क अधिभोग के लिए कुल पांच स्टार और बच्चों की सुरक्षा के लिए चार स्टार बनाए गए हैं। जिस मॉडल का परीक्षण किया गया वह दो एयरबैग, सीटबेल्ट टेंशनर, बच्चों के लिए ISOFIX एंकर और ABS के साथ मानक था। ग्लोबल एनसीएपी रेटिंग के अनुसार, पंच ने वयस्कों के लिए कुल 17 में से 16.45 अंक और बच्चों के लिए कुल 49 में से 40.89 अंक हासिल किए। कार का क्रैश परीक्षण 64 किमी/घंटा की गति पर किया गया और बॉडी शेल को स्थिर माना गया। टाटा पंच का टॉप-स्पेक क्रिएटिव वेरिएंट ऑटो हेडलैंप, रेन सेंसिंग वाइपर, रिवर्स पार्किंग कैमरा, ईबीडी के साथ चार-चैनल एबीएस, ऑटोमैटिक वेरिएंट पर ट्रैक्शन कंट्रोल और ब्रेक स्वे कंट्रोल सहित कई सुरक्षा सुविधाओं के साथ आता है। फिर टाटा मोटर्स की आईआरए कनेक्टेड कार तकनीक है और साथ में, यह माइक्रो एसयूवी में लगभग 27 सुरक्षा सुविधाएँ जोड़ती है। पंच 1.2-लीटर 3-सिलेंडर पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित है जो 86 एचपी की पावर और 113 एनएम का पीक टॉर्क पैदा करता है। इसे 5-स्पीड मैनुअल या एएमटी गियरबॉक्स के साथ जोड़ा जा सकता है। ARAI के अनुसार माइलेज के आंकड़े मैनुअल संस्करण के लिए 18.97 किमी/लीटर और स्वचालित के लिए 18.82 किमी/लीटर हैं। पंच की कीमत 5.93 लाख रुपये से शुरू होती है।
हुंडई वेरना: हुंडई वेरना 34 में से 28.18 के स्कोर के साथ आती है, जो कि निचले स्तर पर है, फिर भी वयस्क यात्री सुरक्षा में इसे पांच स्टार प्रदान करती है। दूसरी ओर, बच्चे की सुरक्षा 49 में से 42 अंक पर काफी अधिक है। क्रैश टेस्ट डमी डेटा से पता चलता है कि जहां यात्री की छाती और सिर को अच्छी तरह से संरक्षित किया गया है, केवल चालक के सिर को अच्छी सुरक्षा मिलती है। ड्राइवर के टिबियास ने पर्याप्त सुरक्षा दिखाई, जबकि घुटनों और छाती ने सीमांत सुरक्षा दिखाई। साइड इफेक्ट में, ड्राइवर की छाती को पर्याप्त सुरक्षा मिली, जबकि सिर, श्रोणि और पेट को अच्छी सुरक्षा मिली। फ्रंटल इम्पैक्ट की टिप्पणियाँ यह भी बताती हैं कि बॉडीशेल को अस्थिर और आगे के भार को झेलने में असमर्थ माना गया था। वर्ना में मानक के रूप में अच्छी संख्या में सुरक्षा सुविधाएँ मिलती हैं जैसे कि चारों ओर एयरबैग, बच्चों की सीटों के लिए ISOFIX एंकर और सभी सीटों के लिए सीट बेल्ट रिमाइंडर। ईएससी भी मानक है. Hyundai Verna में पेट्रोल पावरट्रेन विकल्प मिलते हैं। 1.5-लीटर नेचुरली एस्पिरेटेड इंजन 115 hp की अधिकतम शक्ति और 143.8 Nm का टॉर्क पैदा करता है, और 6-स्पीड मैनुअल या इंटेलिजेंट वेरिएबल ट्रांसमिशन (IVT) गियरबॉक्स के साथ आता है। दूसरी ओर 1.5-लीटर टर्बो-पेट्रोल 160 एचपी और 253 एनएम उत्पन्न करता है और इसे 6-स्पीड मैनुअल शिफ्टर या 7-स्पीड डुअल-क्लच ट्रांसमिशन (डीसीटी) के साथ जोड़ा जाता है।
वोक्सवैगन वर्टस/स्कोडा स्लाविया: आगे हमारे पास वोक्सवैगन-स्कोडा कॉम्बो है। वोक्सवैगन और स्कोडा अपने प्लेटफॉर्म साझा करते हैं और यह वर्टस और स्लाविया सेडान के साथ-साथ ताइगुन और कुशाक के लिए भी सच है जो सूची में आगे आते हैं। वर्टस और स्लाविया दोनों ने वयस्क यात्री सुरक्षा में 34 में से 29.71 अंक और बाल यात्री सुरक्षा के लिए 49 में से 42 अंक प्राप्त किए हैं। ललाट प्रभाव परीक्षण के अनुसार, बॉडीशेल को स्थिर और आगे के भार को झेलने में सक्षम माना गया था। अंदर, ड्राइवर और यात्री क्रैश टेस्ट डमी डेटा ने सिर और घुटनों के लिए अच्छी सुरक्षा और छाती के लिए पर्याप्त सुरक्षा प्रदर्शित की। साइड इफ़ेक्ट परीक्षण में थोड़ा नुकसान होता है क्योंकि केवल श्रोणि को अच्छी सुरक्षा मिलती है लेकिन सिर, छाती और पेट को पर्याप्त सुरक्षा मिलती है। जिन वर्टस और स्लाविया का परीक्षण किया गया था उनमें केवल सुरक्षा सुविधाओं का मानक फिटमेंट था जिसमें केवल फ्रंट एयरबैग शामिल थे जबकि पर्दा एयरबैग एक वैकल्पिक अतिरिक्त है। वर्टस और स्लाविया दो पेट्रोल विकल्पों द्वारा संचालित हैं। 1-लीटर टर्बो-पेट्रोल 115 एचपी और 178 एनएम का उत्पादन करने में सक्षम है और यह 6-स्पीड मैनुअल या 6-स्पीड ऑटोमैटिक के साथ आता है। दूसरी ओर 1.5-लीटर टर्बो 150 एचपी की अधिकतम पावर और 250 एनएम का पीक टॉर्क पैदा करता है और 6-स्पीड शिफ्टर या 7-स्पीड डीएसजी ट्रांसमिशन के साथ आता है।
वोक्सवैगन ताइगुन/स्कोडा कुशाक: ताइगुन और कुशाक अपने सेडान भाई-बहनों के समान अंक साझा करते हैं, जो वयस्क यात्री सुरक्षा के लिए 29.64 अंक और बाल यात्री सुरक्षा के लिए 42 अंक प्राप्त करते हैं। रिपोर्ट के मुताबिक, पैसेंजर साइड की डमी ने हर तरफ अच्छी सुरक्षा प्रदर्शित की। हालाँकि, ड्राइवर की तरफ सिर और घुटनों को अच्छी सुरक्षा मिली, जबकि छाती, दाहिनी टिबिया और पैरों को पर्याप्त सुरक्षा मिली। साइड इफ़ेक्ट परीक्षण में सिर, पेट और श्रोणि को अच्छी सुरक्षा मिली, लेकिन छाती क्षेत्र को केवल मामूली सुरक्षा मिली। वर्टस और स्लाविया की तरह, ताइगुन और कुशाक का बॉडीशेल स्थिर रहा और इसे आगे के भार का सामना करने में सक्षम माना गया। ताइगुन और कुशाक को पावर देना सेडान के समान पावरट्रेन विकल्प हैं। 1-लीटर टर्बो-पेट्रोल 115 एचपी और 178 एनएम उत्पन्न करता है और 1.5-लीटर टर्बो-पेट्रोल 150 एचपी और 250 एनएम उत्पन्न करता है। ट्रांसमिशन विकल्प भी 6-स्पीड मैनुअल, 6-स्पीड ऑटोमैटिक और 7-स्पीड डीएसजी गियरबॉक्स के समान हैं।
महिंद्रा XUV700: महिंद्रा XUV700 को वयस्क अधिभोग में पांच स्टार मिलते हैं, लेकिन इसका 17 में से 16.03 अंक का स्कोर Tata Altroz से थोड़ा कम है; जब बच्चों की सुरक्षा की बात आती है तो XUV700 को 49 में से 41.66 अंक मिलते हैं और इसे चार सितारा रेटिंग मिलती है। XUV700 के जिस मॉडल का परीक्षण किया गया वह दोहरे एयरबैग के साथ आता है; हालाँकि, टॉप-स्पेक वेरिएंट सात एयरबैग के साथ आता है जिसमें कर्टेन एयरबैग और ड्राइवर के घुटनों के लिए एयरबैग शामिल हैं। रेटिंग एजेंसी के अनुसार, XUV700 का परीक्षण 64 किमी/घंटा की गति पर किया गया और इसका बॉडी शेल आगे के भार को झेलने की क्षमता के साथ स्थिर रहा। टिबियास को पर्याप्त सुरक्षा के साथ कुल मिलाकर चालक और यात्री सुरक्षा अच्छी रही। टॉप-स्पेक XUV700 ADAS, यानी एडवांस्ड ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम सहित कई सुरक्षा तकनीकों के साथ आता है। यह प्रणाली इसे स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग, सामने टकराव की चेतावनी, लेन कीप सहायता, स्मार्ट पायलट सहायता और चालक उनींदापन का पता लगाने जैसी स्वायत्त क्षमताएं प्रदान करती है। Mahindra XUV700 पेट्रोल या डीजल इंजन द्वारा संचालित है। 2-लीटर टर्बो-पेट्रोल 197 एचपी की पावर और 380 एनएम का टॉर्क पैदा करता है। हालाँकि, 2.2-लीटर डीजल दो धुनों में आता है। एक 152 एचपी की पावर और 360 एनएम का टॉर्क पैदा करता है। उच्च ट्यून वाला डीजल मैन्युअल ट्रांसमिशन के साथ जुड़ने पर 182 एचपी की अधिकतम शक्ति और 420 एनएम का टॉर्क और ऑटोमैटिक के साथ जुड़ने पर 450 एनएम का टॉर्क पैदा करता है। ट्रांसमिशन विकल्प की बात करें तो यह एसयूवी 6-स्पीड मैनुअल और 6-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स विकल्प के साथ उपलब्ध है। Mahindra XUV700 की एक्स-शोरूम कीमत 13.18 लाख रुपये से शुरू होती है।
महिंद्रा एक्सयूवी300: हमारे पास महिंद्रा एक्सयूवी300 है, जो महिंद्रा की एंट्री-लेवल एसयूवी का संस्करण है। वयस्क सुरक्षा अधिभोग के लिए 17 में से 16.42 अंक प्राप्त करते हुए, XUV300 को पांच सितारों की रेटिंग भी मिलती है। बच्चों की सुरक्षा के लिए इसे 49 में से 37.44 अंक मिले, जिससे इसे चार स्टार मिले। XUV300 के जिस मॉडल का परीक्षण किया गया था उसमें दो फ्रंट एयरबैग थे और 64 किमी/घंटा की गति पर इसका क्रैश परीक्षण किया गया था। रेटिंग एजेंसी के अनुसार, सामने वाले यात्री को अच्छी समग्र सुरक्षा मिलने के साथ बॉडी शेल स्थिर रहा। ‘ड्राइवर को छाती और टिबिया क्षेत्र में पर्याप्त सुरक्षा दिखाई देती है।’ टॉप-स्पेक XUV300 भी, ईबीडी के साथ एबीएस, फ्रंट फॉग लैंप, सीटबेल्ट प्रीटेंशनर, रियर पार्किंग सेंसर और रिवर्स कैमरा, ऑटो-डिमिंग आईआरवीएम, ऑटो हेडलैंप, रेन सेंसिंग वाइपर, हिल स्टार्ट असिस्ट सहित कई सुरक्षा उपकरणों के साथ आता है। और कॉर्नर ब्रेकिंग नियंत्रण, एक लंबी सूची के बीच। XUV300 पेट्रोल या डीजल इंजन के विकल्प के साथ आती है। 1.2-लीटर टर्बो-पेट्रोल 5,000 आरपीएम पर 108 एचपी की अधिकतम पावर और 2,000 से 3,500 आरपीएम के बीच 200 एनएम का पीक टॉर्क पैदा करने में सक्षम है। दूसरी ओर, 1.5-लीटर टर्बो-डीज़ल 3,750 आरपीएम पर 115 एचपी की अधिकतम शक्ति और 1,500 और 2,500 आरपीएम के बीच 300 एनएम का उत्पादन करता है। दोनों इंजनों को 6-स्पीड मैनुअल या 6-स्पीड ऑटोशिफ्ट ट्रांसमिशन का विकल्प मिलता है। महिंद्रा XUV300 की कीमत 8.41 लाख रुपये से शुरू होती है।
महिंद्रा स्कॉर्पियो-एन: अब, जबकि महिंद्रा स्कॉर्पियो-एन को वयस्क यात्री सुरक्षा में कुल पांच स्टार मिलते हैं, इसका 34 में से 29.25 का कुल स्कोर, कम से कम आनुपातिक रूप से, XUV700 या XUV300 से कम लग सकता है। डमी ने ड्राइवर और यात्री दोनों के सिर और घुटनों को अच्छी सुरक्षा प्रदान की, लेकिन दोनों ही मामलों में छाती को भी पर्याप्त सुरक्षा मिली। हालाँकि, एक साइड इफ़ेक्ट परीक्षण में, सुरक्षा को हर तरफ से अच्छा दर्जा दिया गया था। इसके अलावा बॉडीशेल को आगे के भार को झेलने की क्षमता के साथ स्थिर दर्जा दिया गया था। मानक उपकरण में फ्रंट एयरबैग शामिल हैं, लेकिन पर्दा एयरबैग एक वैकल्पिक अतिरिक्त है। ISOFIX भी एक मानक सुविधा है। बाल यात्री सुरक्षा रेटिंग अधिकतम 49 में से 28.93 अंकों के साथ तीन सितारों पर दर्ज की गई। महिंद्रा स्कॉर्पियो-एन को पावरट्रेन विकल्प मिलते हैं। 2.0-लीटर टर्बो-पेट्रोल 203 hp की अधिकतम पावर और 370 Nm का पीक टॉर्क पैदा करता है, जबकि 2.2-लीटर डीजल 175 hp की अधिकतम पावर और 370 Nm का पीक टॉर्क पैदा करता है। ट्रांसमिशन विकल्पों में 6-स्पीड मैनुअल और 6-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स शामिल है।