Lamborghini ने 2021 में डायरेज़ियोन कोर टौरी (“हार्ट ऑफ़ द बुल”) के रूप में जिस विद्युतीकरण रणनीति की घोषणा की थी, वह स्पष्ट होती जा रही है, क्योंकि यह 2028 में हाइब्रिड मॉडल से पहले पूर्ण-इलेक्ट्रिक मॉडल से गुजरती है।
सबसे पहले, उरुस एसयूवी का एक प्लग-इन हाइब्रिड (पीएचईवी) संस्करण, Lamborghini का बेस्टसेलर, और एक हाइब्रिड हुराकैन उत्तराधिकारी।
कंपनी के अध्यक्ष और सीईओ स्टीफ़न विंकेलमैन ने पेंटा को बताया, “उरुस हाइब्रिड बहुत प्रतिस्पर्धी होगा।” “हमारे सभी मॉडलों के सभी-इलेक्ट्रिक संस्करण होना बहुत जल्दबाजी होगी, लेकिन हमारी रणनीति के पहले चरण में हम पूरी लाइनअप को हाइब्रिडाइज करेंगे।” कंपनी ने कहा है कि बदलाव 2024 के अंत तक हो जाएगा।
Lamborghini के पास पहले से ही एक हाइब्रिड, रेवुएल्टो, एक सुपरकार है जिसमें मिड-माउंटेड 6.5-लीटर V12 गैस इंजन और तीन इलेक्ट्रिक मोटर (दो आगे, एक पीछे) हैं, जो मिलकर 1,001 हॉर्स पावर का उत्पादन करते हैं।
इलेक्ट्रिक रेंज सीमित है, केवल 6 मील। कंपनी का अंतिम आंतरिक-दहन नया मॉडल हुराकैन स्टेराटो था, जिसे पिछले साल लॉन्च किया गया था। अब से, सब कुछ कम से कम आंशिक रूप से विद्युतीकृत हो जाएगा। विंकेलमैन कहते हैं, ईवीएस के साथ Lamborghini की चुनौती “वही भावनात्मक अनुभव उत्पन्न करना है जो आपको आंतरिक-दहन वाली कार के साथ होता है।”
हुराकैन की अगली पीढ़ी, इस साल के अंत में, संभवतः ट्विन टर्बो (उरुस के समान) के साथ चार-लीटर V8, साथ ही कम से कम एक अक्षीय-फ्लक्स इलेक्ट्रिक मोटर के रूप में विद्युतीकरण की सुविधा प्रदान करेगी। कार में आकर्षक 10,000-आरपीएम रेडलाइन होगी, और टर्बो 7,000 आरपीएम पर चालू होंगे।
हम संकर उरुस के बारे में क्या जानते हैं? रिपोर्टों से पता चलता है कि यह पोर्श केयेन टर्बो ई-हाइब्रिड के साथ कुछ हिस्सों को साझा कर सकता है, 800 हॉर्स पावर की पेशकश कर सकता है और 50 मील तक की इलेक्ट्रिक रेंज दे सकता है। नई हुराकैन के साथ इसकी बिक्री 2024 में शुरू होने की उम्मीद है। पोर्शे और उरुस VW ग्रुप के MLB Evo प्लेटफॉर्म को साझा करते हैं, ताकि तालमेल समझ में आए। विंकेलमैन ने कहा, “विद्युतीकरण के लिए हम समूह के अन्य कार निर्माताओं से कुछ तकनीक का उपयोग करेंगे।”
Lamborghini ने 2021 की तुलना में 2030 तक अपनी संपूर्ण मूल्य श्रृंखला (विनिर्माण, रसद और आपूर्ति श्रृंखला सहित) में कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन में प्रति कार 40% की कमी लाने का लक्ष्य रखा है।
पहली पूर्ण-इलेक्ट्रिक उत्पादन वाली Lamborghini 2028 में प्रदर्शित होगी, इसके बाद 2029 में कंपनी की पहली पूर्ण-इलेक्ट्रिक “सुपर एसयूवी” आएगी। इन लोगों के साथ, इतालवी वाहन निर्माता 2030 तक पूरे बेड़े के लिए 80% CO2 कटौती चाहता है। एक मजबूत Lamborghini की पूर्ण ईवी का संकेतक लैंज़ाडोर अवधारणा के साथ आया था, जिसे 2023 में मोंटेरे कार वीक के दौरान दिखाया गया था।
सुपर-स्लीक 2+2 जीटी के रूप में अनावरण किया गया, लैंज़ाडोर दोहरी मोटर और ऑल-व्हील ड्राइव से आश्चर्यजनक 1,340 हॉर्स पावर का उत्पादन करता है। रेंज 300 मील अनुमानित है, तीन सेकंड से भी कम समय में शून्य से 62 मील प्रति घंटा और 190 मील प्रति घंटे की शीर्ष गति।
दो दरवाजों वाली लैंज़ाडोर जीटी अवधारणा काफी व्यावहारिक है, जिसमें एक चुटकी में चार लोगों के लिए जगह है, या पीछे उनके उपकरण के साथ सिर्फ दो दरवाजे हैं। पीछे की सीटें लोगों या कार्गो के लिए समायोजित होती हैं। फ्रंट हुड स्टोरेज के साथ एक फ्रंक है, और बड़े रियर टेलगेट के नीचे अधिक जगह है।
लैंज़ाडोर कोई काल्पनिक शो कार नहीं है, लेकिन संभवतः “अल्ट्रा जीटी 2+2” के काफी करीब है जिसका उत्पादन 2028 में शुरू होगा।
“इलेक्ट्रिक मोटर गतिशीलता और ड्राइविंग अनुभव के मामले में नए क्षितिज खोलती है। Lamborghini के रूवेन मोहर, मुख्य तकनीकी अधिकारी ने एक बयान में कहा, यह सुपर स्पोर्ट्स कारों के लिए एक नए युग की शुरुआत है।
विंकेलमैन ने Lamborghini इलेक्ट्रिक कारों के अमेरिकी उत्पादन की किसी भी संभावना को खारिज कर दिया, यह देखते हुए कि “इटली में निर्मित” स्थिति वाली कारें उनकी अपील का एक प्रमुख हिस्सा थीं।