J.A.C. मोटर्स, एक वोक्सवैगन समर्थित चीनी वाहन निर्माता, अपने नए यीवेई ब्रांड के माध्यम से सोडियम-आयन बैटरी के साथ पहला बड़े पैमाने पर उत्पादित इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) लॉन्च करने के लिए तैयार है। हालाँकि सोडियम-आयन बैटरी तकनीक का घनत्व लिथियम-आयन की तुलना में कम है (और कम परिपक्व है), इसकी कम लागत, अधिक प्रचुर आपूर्ति और ठंड के मौसम में बेहतर प्रदर्शन बड़े पैमाने पर ईवी अपनाने में तेजी लाने में मदद कर सकता है। CarNewsChina की रिपोर्ट है कि JAC यीवेई EV हैचबैक की डिलीवरी जनवरी में शुरू होगी।
Lithium free sodium battery वाली पहली EV January 2024 में सड़क पर उतरेगी
जेएसी के लिए 2023 में यीवेई एक नया ब्रांड है। वोक्सवैगन की JAC में 75 प्रतिशत हिस्सेदारी (और प्रबंधन नियंत्रण) है और JAC की मूल कंपनी, अनहुई जियानघुई ऑटोमोबाइल ग्रुप होल्डिंग्स (JAG) में 50 प्रतिशत की हिस्सेदारी है। चीनी सरकार JAG के दूसरे आधे हिस्से की मालिक है, जो ऑटो उद्योग की अजनबी जोड़ियों में से एक है।
यीवेई ईवी इस साल की शुरुआत में घोषित सेहोल ई10एक्स हैचबैक (ऊपर) का रीब्रांडेड संस्करण प्रतीत होता है। CarNewsChina ने सेहोल मॉडल को 25 kWh क्षमता, 120 Wh/kg ऊर्जा घनत्व, 3C से 4C चार्जिंग और एक HiNa NaCR32140 सेल के साथ 252 किमी (157 मील) रेंज वाला बताया है। जब जेएसी ने मई में यीवेई ब्रांड का खुलासा किया, तो उसने कहा कि वह सेहोल लेबल को हटा देगा और अपने सभी वाहनों को जेएसी या यीवेई में रीब्रांड करेगा, जिससे हम इस सप्ताह के ईवी अनावरण के लिए तैयार होंगे। जेएसी ने अभी तक यह नहीं बताया है कि यीवेई-ब्रांडेड मॉडल E10X उपनाम रखेगा या नहीं।
अप्रैल में, जेएसी ने शंघाई ऑटो शो में यीवेई 3 नामक एक अलग ईवी का प्रदर्शन किया। वह मॉडल जून में एलएफपी लिथियम बैटरी के साथ लॉन्च किया गया था, जिसमें वादा किया गया था कि सोडियम-आयन वेरिएंट बाद में लॉन्च होगा।
नई यीवेई ईवी कथित तौर पर HiNA बैटरी से बेलनाकार सोडियम-आयन कोशिकाओं का उपयोग करती है। JAC बैटरियों को CATL के CTP (सेल-टू-पैक) और BYD के ब्लेड के समान कंपनी के मॉड्यूलर UE (यूनिटाइज्ड इनकैप्सुलेशन) हनीकॉम्ब संरचना में असेंबल करता है। लेआउट अधिक स्थिरता और प्रदर्शन प्रदान कर सकता है।