उद्योग के सूत्रों के अनुसार, Ford का लक्ष्य चेन्नई में स्थानीय असेंबली और प्रत्यक्ष आयात दोनों पर विचार करते हुए, एंडेवर को वापस लाकर बिक्री को पुनर्जीवित करना है। कंपनी 2025 में स्थानीय उत्पादन के लिए तैयारी करते हुए टोयोटा फॉर्च्यूनर जैसे प्रतिद्वंद्वियों के खिलाफ प्रतिस्पर्धी बने रहने के लिए बिना होमोलोगेशन के पूरी तरह से निर्मित कारों का आयात कर सकती है।
Ford की प्लांट दुविधा पहले बेचने की योजना के बावजूद अपनी चेन्नई फैक्ट्री को बरकरार रखने के बाद, परिचालन को फिर से शुरू करने के लिए Ford के पास रणनीतिक लाभ है। संयंत्र की संभावित बिक्री के लिए विनियामक मंजूरी सुरक्षित कर ली गई थी, जिससे Ford के लिए विनिर्माण फिर से शुरू करना आसान हो गया। नए एंडेवर के उत्पादन के लिए रीटूलिंग प्रक्रिया भी अपेक्षाकृत सरल होगी क्योंकि पिछले एंडेवर ने नवीनतम मॉडल के साथ कुछ आधार साझा किए थे।
रेंजर पिकअप के प्लेटफॉर्म पर बनी नई Ford एंडेवर एक मजबूत सीढ़ी-फ्रेम वास्तुकला का दावा करती है। इसके बाहरी हिस्से में एक प्रमुख ग्रिल, मैट्रिक्स एलईडी हेडलाइट्स और एक चौकोर डिजाइन के साथ एक बॉक्सियर फ्रंट एंड दिखाई देता है। अंदर, तीन-पंक्ति केबिन में 12-इंच टचस्क्रीन, SYNC इंफोटेनमेंट सॉफ्टवेयर और उन्नत सुरक्षा सुविधाओं के साथ एक आधुनिक डैशबोर्ड है।
नए एंडेवर में सुरक्षा एक प्राथमिकता है, जो नौ एयरबैग, हैंड्स-फ़्री पार्किंग, एडाप्टिव क्रूज़ कंट्रोल और इंटरसेक्शन असिस्ट के साथ Ford के प्री-कोलिजन असिस्ट से सुसज्जित है। वाहन को आसन्न टक्कर की स्थिति में ब्रेक लगाने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिससे सड़क पर समग्र सुरक्षा बढ़ जाती है।
इंजन विकल्पों में दो 2.0-लीटर टर्बो-डीज़ल वेरिएंट और एक नया 3.0-लीटर वी6 टर्बो-डीज़ल शामिल है, जो नवीनतम रेंजर की पावरट्रेन पेशकश के साथ संरेखित है। ट्रांसमिशन विकल्पों में 6-स्पीड मैनुअल और 10-स्पीड ऑटोमैटिक शामिल है, जो विभिन्न बाजारों में विविध प्राथमिकताओं को पूरा करता है। कुछ वैरिएंट अतिरिक्त लचीलेपन के लिए 2WD सेटअप भी प्रदान करते हैं।